కంటైనర్ కొరత! సగటున 3.5 పెట్టెలు బయటకు వెళ్లాయి మరియు 1 మాత్రమే తిరిగి వచ్చాయి!
విదేశీ పెట్టెలను పేర్చడం సాధ్యం కాదు, కానీ దేశీయ పెట్టెలు అందుబాటులో లేవు.

ఇటీవల, పోర్ట్ ఆఫ్ లాస్ ఏంజిల్స్ యొక్క ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ జీన్ సెరోకా విలేకరుల సమావేశంలో మాట్లాడుతూ, “కంటైనర్లు పెద్ద సంఖ్యలో పేరుకుపోతున్నాయి మరియు నిల్వ చేయడానికి అందుబాటులో ఉన్న స్థలం తగ్గుతోంది. ఇన్ని సరుకులను కొనసాగించడం మనందరికీ అసాధ్యం.

అక్టోబర్‌లో MSC షిప్‌లు APM టెర్మినల్‌కు వచ్చినప్పుడు, అవి ఒకేసారి 32,953 TEUలను అన్‌లోడ్ చేశాయి.

కంటైనర్ xChange నుండి వచ్చిన డేటా ఈ వారం షాంఘై యొక్క కంటైనర్ లభ్యత సూచిక 0.07 అని చూపిస్తుంది, ఇది ఇప్పటికీ “కంటైనర్ కొరత”.
HELLENIC SHIPPING NEWS నుండి వచ్చిన తాజా వార్తల ప్రకారం, అక్టోబర్‌లో లాస్ ఏంజిల్స్ పోర్ట్ యొక్క రవాణా పరిమాణం 980,729 TEUలను అధిగమించింది, ఇది అక్టోబర్ 2019తో పోలిస్తే 27.3% పెరిగింది.

జీన్ సెరోకా ఇలా అన్నారు: "మొత్తం లావాదేవీల పరిమాణం బలంగా ఉంది, కానీ వాణిజ్య అసమతుల్యత ఇప్పటికీ ఆందోళన కలిగిస్తుంది. వన్-వే ట్రేడ్ సరఫరా గొలుసుకు లాజిస్టికల్ సవాళ్లను జోడిస్తుంది.

కానీ అతను ఇలా అన్నాడు: "విదేశాల నుండి లాస్ ఏంజిల్స్‌కు దిగుమతి అయ్యే ప్రతి మూడున్నర కంటైనర్‌లలో సగటున, ఒక కంటైనర్ మాత్రమే అమెరికన్ ఎగుమతి వస్తువులతో నిండి ఉంటుంది."

3.5 పెట్టెలు బయటకు వెళ్లాయి, ఒకటి మాత్రమే తిరిగి వచ్చింది.
మెర్స్క్ మెరైన్ అండ్ లాజిస్టిక్స్ చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆఫీసర్ కె వెన్‌షెంగ్ ఇలా అన్నారు: "కార్గో యొక్క డెస్టినేషన్ పోర్ట్‌లో రద్దీ మరియు స్థానిక ట్రక్ డ్రైవర్ల కొరత కారణంగా, ఆసియాకు ఖాళీ కంటైనర్‌లను తిరిగి తీసుకురావడం మాకు కష్టం."

కె వెన్‌షెంగ్ మాట్లాడుతూ కంటైనర్ల తీవ్రమైన కొరత-ప్రసరణ వేగం క్షీణించడం.

నౌకాశ్రయం రద్దీ కారణంగా నౌకల కోసం సుదీర్ఘ నిరీక్షణ సమయం కంటైనర్ ప్రవాహ సామర్థ్యం క్షీణించడంలో ముఖ్యమైన అంశం.

పరిశ్రమ నిపుణులు చెప్పారు:

“జూన్ నుండి అక్టోబరు వరకు, ప్రపంచంలోని తొమ్మిది ప్రధాన మార్గాల సమగ్ర ఆన్-టైమ్ రేట్ ఇండెక్స్ క్షీణించడం కొనసాగింది మరియు ఒకే ఓడ యొక్క సగటు ఆలస్య బెర్త్ సమయం వరుసగా 1.18 రోజులు, 1.11 రోజులు, 1.88 రోజులు, 2.24 రోజులు మరియు పెరుగుతూనే ఉంది. 2.55 రోజులు.

అక్టోబర్‌లో, తొమ్మిది ప్రధాన ప్రపంచ మార్గాల సమగ్ర ఆన్-టైమ్ రేటు 2019లో అదే కాలంలో 71.1%తో పోలిస్తే 39.4% మాత్రమే.