కంటైనర్ కొరత! సగటున 3.5 పెట్టెలు అయిపోయాయి మరియు 1 మాత్రమే తిరిగి వచ్చింది!
విదేశీ పెట్టెలను పేర్చలేము, కానీ స్వదేశీ పెట్టెలు అందుబాటులో లేవు.

ఇటీవల, లాస్ ఏంజిల్స్ పోర్ట్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ జీన్ సెరోకా ఒక విలేకరుల సమావేశంలో మాట్లాడుతూ, "కంటైనర్లు పెద్ద సంఖ్యలో పేరుకుపోతున్నాయి మరియు నిల్వ చేయడానికి అందుబాటులో ఉన్న స్థలం తగ్గుతోంది. మనమందరం ఇన్ని సరుకులను కొనసాగించడం అసాధ్యం."

అక్టోబర్‌లో MSC నౌకలు APM టెర్మినల్‌కు చేరుకున్నప్పుడు, వారు ఒకేసారి 32,953 TEUలను అన్‌లోడ్ చేశారు.

కంటైనర్ xChange నుండి వచ్చిన డేటా ప్రకారం ఈ వారం షాంఘై కంటైనర్ లభ్యత సూచిక 0.07 గా ఉంది, ఇది ఇప్పటికీ "కంటైనర్ కొరత"గానే ఉంది.
హెల్లెనిక్ షిప్పింగ్ న్యూస్ తాజా వార్తల ప్రకారం, అక్టోబర్‌లో లాస్ ఏంజిల్స్ నౌకాశ్రయం రవాణా పరిమాణం 980,729 TEUలను అధిగమించింది, ఇది అక్టోబర్ 2019తో పోలిస్తే 27.3% పెరుగుదల.

జీన్ సెరోకా ఇలా అన్నారు: "మొత్తం లావాదేవీల పరిమాణం బలంగా ఉంది, కానీ వాణిజ్య అసమతుల్యత ఇప్పటికీ ఆందోళనకరంగా ఉంది. వన్-వే ట్రేడ్ సరఫరా గొలుసుకు లాజిస్టికల్ సవాళ్లను జోడిస్తుంది."

కానీ అతను ఇంకా ఇలా అన్నాడు: "విదేశాల నుండి లాస్ ఏంజిల్స్‌కు దిగుమతి చేసుకునే ప్రతి మూడున్నర కంటైనర్లకు సగటున, ఒక కంటైనర్ మాత్రమే అమెరికన్ ఎగుమతి వస్తువులతో నిండి ఉంటుంది."

3.5 పెట్టెలు అయిపోయాయి, ఒకటి మాత్రమే తిరిగి వచ్చింది.
మెర్స్క్ మెరైన్ అండ్ లాజిస్టిక్స్ చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆఫీసర్ కే వెన్షెంగ్ ఇలా అన్నారు: “సరకు రవాణా గమ్యస్థాన ఓడరేవులో రద్దీ మరియు స్థానిక ట్రక్ డ్రైవర్ల కొరత కారణంగా, ఆసియాకు ఖాళీ కంటైనర్లను తిరిగి తీసుకురావడం మాకు కష్టం.”

కంటైనర్ల కొరతకు ప్రధాన కారణం ప్రసరణ వేగం తగ్గడమేనని కే వెన్షెంగ్ అన్నారు.

ఓడరేవు రద్దీ కారణంగా ఓడల కోసం ఎక్కువసేపు వేచి ఉండటం కంటైనర్ ప్రవాహ సామర్థ్యం తగ్గడానికి ఒక ముఖ్యమైన అంశం.

పరిశ్రమ నిపుణులు ఇలా అన్నారు:

“జూన్ నుండి అక్టోబర్ వరకు, ప్రపంచంలోని తొమ్మిది ప్రధాన మార్గాల సమగ్ర ఆన్-టైమ్ రేటు సూచిక తగ్గుతూనే ఉంది మరియు ఒకే నౌక యొక్క సగటు ఆలస్యమైన బెర్తింగ్ సమయం వరుసగా 1.18 రోజులు, 1.11 రోజులు, 1.88 రోజులు, 2.24 రోజులు మరియు 2.55 రోజులు పెరుగుతూనే ఉంది.

అక్టోబర్‌లో, తొమ్మిది ప్రధాన ప్రపంచ మార్గాల సమగ్ర ఆన్-టైమ్ రేటు కేవలం 39.4% మాత్రమే, 2019లో ఇదే కాలంలో ఇది 71.1%గా ఉంది.