చైనా-యూరప్ సరుకు రవాణా రైళ్లు ఏడాది పొడవునా 1.35 మిలియన్ TEUలను పంపిణీ చేశాయి, ఇది 2019లో ఇదే కాలంలో 56% పెరుగుదల. వార్షిక రైళ్ల సంఖ్య మొదటిసారిగా 10,000 దాటింది మరియు సగటు నెలవారీ రైళ్లు 1,000 కంటే ఎక్కువగా ఉన్నాయి.

ఈ సంవత్సరం మొదటి రెండు నెలల్లో, యాంగ్జీ నది డెల్టాలో చైనా-యూరప్ సరుకు రవాణా రైళ్లు వేగంగా అభివృద్ధి చెందాయి, 523 రైళ్లు మరియు 50,700 TEU రవాణా చేయబడ్డాయి, గత సంవత్సరం ఇదే కాలంలో ఇది రెండింతలు ఎక్కువ. జెజియాంగ్ యివు చైనా-యూరప్ సరుకు రవాణా రైలు క్యాబిన్‌ను కనుగొనడం కష్టం, మరియు లాటరీ బుకింగ్ స్థలం కూడా అవసరం.

మార్చి నుండి, స్పెయిన్ మరియు జర్మనీలోని వినియోగదారులు మరో 40 మిలియన్ మాస్క్‌లను ఆర్డర్ చేశారు మరియు మే వరకు ఉత్పత్తి షెడ్యూల్ చేయబడింది. యూరప్ నుండి ఈ ఆర్డర్‌లను చైనా-యూరప్ సరుకు రవాణా రైలు ద్వారా డెలివరీ చేయాలి. అయితే, ఇటీవల, చైనా-యూరప్ సరుకు రవాణా రైలు సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంది, మొదటి క్యాబిన్‌ను కనుగొనడం కష్టం, మరియు వార్తలను లాటరీ చేయవలసిన అవసరం కూడా ఉంది, కాబట్టి అనేక స్థానిక విదేశీ వాణిజ్య సంస్థలు సీటుకు బాధ్యత వహిస్తున్నాయి.

విదేశీ అంటువ్యాధుల ప్రభావంతో, సముద్ర సరకు రవాణా ధర పెరిగింది మరియు వాయు సరకు రవాణా మార్గాలు బాగా తగ్గాయి. అదే గమ్యస్థానానికి, చైనా-యూరప్ సరుకు రవాణా రైలు సమయం సముద్ర సరకు రవాణా సమయం కంటే 1/3 వంతు మరియు ఖర్చు వాయు సరకు రవాణాలో 1/5 వంతు. చైనా-యూరప్ సరుకు రవాణా రైలు యొక్క అధిక వ్యయ పనితీరును స్థానిక సంస్థలు ఎక్కువగా ఇష్టపడుతున్నాయి.

చైనా-యూరప్ సరుకు రవాణా రైలు ప్రపంచ వాణిజ్య గొలుసులో పాల్గొనడానికి సంస్థలకు ఖర్చును తగ్గించడంతో, కొన్ని క్రాస్-బోర్డర్ ఇ-కామర్స్ కంపెనీలు కూడా చైనా-యూరప్ సరుకు రవాణా రైలును ఎంచుకోవడం ప్రారంభించాయి. యివులోని ఎక్స్‌ప్రెస్ “క్రాస్-బోర్డర్” పర్యవేక్షణ కేంద్రంలో, క్రాస్-బోర్డర్ ఇ-కామర్స్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ల నుండి వస్తువులు UK, ఫ్రాన్స్, జర్మనీ, రష్యా, పోలాండ్ మరియు చెక్ రిపబ్లిక్ వంటి దేశాలకు చైనా-యూరప్ సరుకు రవాణా రైలులో విదేశాలకు వెళ్లే ముందు తనిఖీ చేయబడుతున్నాయి.

విదేశీ వాణిజ్య సంస్థలు మరియు సరిహద్దు దాటిన ఈ-కామర్స్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు చైనా-యూరప్ సరుకు రవాణా రైళ్లపై దృష్టి సారించాయి, ఇది వాంగ్ యొక్క ఉత్కంఠను మరింత ఉద్రిక్తంగా చేస్తుంది. మిస్టర్ వాంగ్ కంపెనీ చాలా కాలంగా చైనా-యూరప్ సరుకు రవాణా రైలులో రోజువారీ వస్తువులను యూరప్ అంతటా ప్రయాణించడానికి తయారు చేసింది, ఇక్కడ గట్టి షిప్పింగ్ స్థలాలు అంటే క్యూలు.జర్మనీలోని డ్యూయిస్‌బర్గ్ కోసం హోల్‌సేల్ మాస్క్‌లు ప్యాక్ చేయబడ్డాయి మరియు పూర్తయ్యాయి మరియు చైనా-యూరప్ సరుకు రవాణా రైలు షెడ్యూల్ షెడ్యూల్ ఒక నెల పాటు షెడ్యూల్ చేయబడింది.

ప్రపంచవ్యాప్తంగా COVID-19 వ్యాప్తి ప్రారంభమైనప్పటి నుండి, షిప్పింగ్ మరియు ఎయిర్ ఫ్రైట్ రెండూ తీవ్రంగా ప్రభావితమయ్యాయి, అయితే రైలు ద్వారా డిమాండ్ పెరుగుతూనే ఉంది. ప్రస్తుతం, యివు చైనా-యూరప్ ఫ్రైట్ రైళ్లు జర్మనీ, స్పెయిన్ మరియు వియత్నాం సహా యురేషియా ఖండంలోని 49 దేశాలు మరియు ప్రాంతాలను కలుపుతూ 15 లైన్లను నడుపుతున్నాయి. స్థానిక వస్తువులతో పాటు, షాంఘై, జియాంగ్సు మరియు అన్హుయ్‌తో సహా ఎనిమిది ప్రావిన్సులు మరియు నగరాల నుండి మేడ్-ఇన్-చైనా లేబుల్‌లతో 100,000 కంటే ఎక్కువ రకాల వస్తువులు చైనా-యూరప్ ఫ్రైట్ రైలులో "గ్లోబల్‌గా" వెళ్లడానికి యివులో పంపిణీ చేయబడతాయి.

గణాంకాల ప్రకారం, 2020 సంవత్సరం మొత్తం మీద, యివులో మొత్తం 974 చైనా-యూరప్ సరుకు రవాణా రైళ్లు నడిచాయి, వీటిలో 891 బయలుదేరే రైళ్లు మరియు 83 తిరిగి వచ్చే రైళ్లు ఉన్నాయి. మొత్తం 80,392 ప్రామాణిక పెట్టెలు రవాణా చేయబడ్డాయి, ఇది సంవత్సరానికి 90.2% వృద్ధిని సాధించింది.2021లో, యివులో చైనా-యూరప్ సరుకు రవాణా రైళ్ల సంఖ్య వేగవంతమైన వృద్ధి ధోరణిని చూపుతుంది.

సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, ఆపరేషన్ విభాగం సరుకు రవాణా రైలు ఆపరేషన్ వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేసింది మరియు సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్ కంపెనీ, సరుకు రవాణా రైలు ప్లాట్‌ఫారమ్ పార్టీ మరియు రైల్వే విభాగం కలిసి పనిచేశాయి, ఇది ఈ బ్యాచ్ మాస్క్ షిప్పింగ్ స్థలం కోసం వాంగ్ హువా దరఖాస్తులను వేగంగా పంపిణీ చేయడానికి వీలు కల్పించింది.

విమాన రవాణా కంటే తక్కువ ఖర్చుతో మరియు సముద్ర రవాణా కంటే తక్కువ సమయంతో, మరిన్ని సరిహద్దు ఇ-కామర్స్ సంస్థలు చైనా-యూరప్ సరుకు రవాణా రైళ్ల తూర్పుగాలిని ఉపయోగించుకుని, ముఖ్యంగా తిరుగు రైలును ఉపయోగించడం ద్వారా చైనాలో అవసరమైన వస్తువులను దిగుమతి చేసుకుంటాయి.

చైనా-యూరప్ రిటర్న్ రైలుకు నమ్మకమైన కస్టమర్‌గా, జెజియాంగ్ ప్రావిన్స్‌లోని ఒక ట్రేడింగ్ కంపెనీ రైల్వే ద్వారా పోర్చుగల్ నుండి చైనాకు క్లీనింగ్ ఉత్పత్తులను దిగుమతి చేసుకుంది మరియు క్రమంగా మార్కెట్‌ను విస్తరించింది. 2017లో 4 సింగిల్ ఉత్పత్తుల నుండి ఇప్పుడు 54కి, కొన్ని సంవత్సరాలలో, వారి ఉత్పత్తులు దేశీయ ఆన్‌లైన్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ల పూర్తి కవరేజీని గ్రహించాయి మరియు పెద్ద ఎత్తున ఆఫ్‌లైన్ స్టోర్‌లలోకి ప్రవేశించాయి మరియు వాటి అమ్మకాలు 30% వార్షిక వృద్ధి రేటుతో బలంగా పెరుగుతూనే ఉన్నాయి.

కంపెనీకి పోర్చుగల్, స్పెయిన్ మరియు పోలాండ్‌లలో ఉత్పత్తి స్థావరాలు ఉన్నందున, "యిహై-న్యూ యూరప్" రిటర్న్ రైలు ద్వారా, సకాలంలో రాకపోకలు హామీ ఇవ్వబడ్డాయి మరియు వినియోగదారులకు అత్యవసరంగా అవసరమైన కొన్ని కాలానుగుణ ఉత్పత్తులు చైనా మార్కెట్‌లోకి స్థిరంగా మరియు అడ్డంకులు లేకుండా ప్రవేశించగలవు.

చైనా-యూరప్ రైల్వే ఎక్స్‌ప్రెస్ విజయవంతమైన టూ-వే ఆపరేషన్‌తో, చైనా-యూరప్ రైల్వే ఎక్స్‌ప్రెస్ ద్వారా యూరప్‌లోని చెక్క ఫ్లోరింగ్, వైన్ మరియు ఇతర స్థానిక "ప్రత్యేకతలు" సాధారణ ప్రజలకు మరింత సులభంగా అందుబాటులోకి వచ్చాయి. ఈ సంవత్సరం జనవరి నుండి ఫిబ్రవరి వరకు, జెజియాంగ్ సినో-యూరప్ రిటర్న్ ఫ్రైట్ రైళ్లు 104 3560 TEUకి చేరుకున్నాయి మరియు రిటర్న్ ఫ్రైట్ రైళ్ల వస్తువులు ప్రధానంగా కలప, విద్యుద్విశ్లేషణ రాగి మరియు పత్తి నూలు వంటి ఉత్పత్తి పదార్థాలు.

ప్రస్తుతం జెజియాంగ్ ప్రావిన్స్‌లో, చైనా-EU ఆపరేటింగ్ లైన్‌ను 28కి శిక్షణ ఇస్తుంది, యూనికామ్‌కు 69 దేశాలు మరియు ప్రాంతాలు ఉన్నాయి, యురేషియన్ రవాణా వస్తువులు హార్డ్‌వేర్, టెక్స్‌టైల్ ఉత్పత్తులు, ఆటో విడిభాగాలు, గృహోపకరణాలు, వస్తువులు మరియు సామగ్రిని ఇంజనీరింగ్ పరికరాలు మరియు అంటువ్యాధి నివారణ రంగాలలో కవర్ చేస్తాయి మరియు దేశంలో అతిపెద్ద, ఆపరేటింగ్ దిశలో లోడ్ రేటు మరియు రిటర్న్ రేటు అత్యధికంగా ఉంది, ఇది వేగవంతమైన వృద్ధి రేటు కలిగిన సెంట్రల్ రైళ్ల ఆపరేటింగ్ లైన్‌లలో ఒకటి.

యివు వెస్ట్ స్టేషన్‌లోకి మరియు వెలుపల వస్తువుల నిరంతర ప్రవాహం కారణంగా, గరిష్ట స్థాయిలో ప్రతిరోజూ 150 కంటైనర్ల నికర ప్రవాహం ఉంటుంది, ఇది యివు వెస్ట్ స్టేషన్ యొక్క మొత్తం 3000 TEU నిల్వ సామర్థ్యాన్ని దాదాపుగా సంతృప్తపరుస్తుంది. CFS షిప్‌మెంట్ సామర్థ్యాన్ని మరింత పెంచడానికి, రైల్వే విభాగాలు ఏకకాలంలో మరిన్ని చర్యలు తీసుకుంటాయి, కంటైనర్ యార్డ్ సామర్థ్య విస్తరణ, నిల్వ బిన్ స్థానం, లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడింగ్ యంత్రాల ద్వారా అప్‌గ్రేడ్ చేయండి, హోంవర్క్ చేయండి, 2021 మధ్యలో, కంటైనర్ సామర్థ్యం ప్రస్తుత 15% నుండి పెరుగుతుందని అంచనా వేస్తుంది, లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడ్ సామర్థ్యాన్ని 30% పెంచవచ్చు, దిగుమతి మరియు ఎగుమతి వ్యాపారం కోసం సామర్థ్య డిమాండ్‌ను సమర్థవంతంగా హామీ ఇవ్వవచ్చు.

రవాణా సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారిస్తూనే, ప్రస్తుత వస్తువుల ప్రసరణ ప్రక్రియలో దిగుమతి చేసుకున్న వస్తువులను చంపడం మరియు అంటువ్యాధి నివారణ కూడా అత్యంత ప్రాధాన్యత. అన్ని ఫ్రంట్-లైన్ కార్మికులచే COVID-19 టీకాను పూర్తి చేయడంతో పాటు, అన్ని దిగుమతి చేసుకున్న వస్తువులను రవాణాకు ముందు యివు రైల్వే పోర్టులోని స్థిర ప్రదేశాలలో ప్రత్యేక సిబ్బంది నియంత్రించి చంపుతారు. దిగుమతి చేసుకున్న అన్ని వస్తువులను గుర్తించదగినవి మరియు డాక్యుమెంట్ చేయబడ్డాయని నిర్ధారించుకోవడానికి మొత్తం ప్రక్రియ అంతటా వస్తువుల స్థానం సమాచారం ట్రాక్ చేయబడుతుంది.