పోర్ట్ రద్దీ పరిస్థితి స్వల్పకాలంలో మెరుగుపడదు మరియు అది మరింత తీవ్రమయ్యే అవకాశం ఉన్నందున, రవాణా ఖర్చును అంచనా వేయడం అంత సులభం కాదు. అనవసరమైన వివాదాలను నివారించడానికి, నైజీరియాతో వ్యాపారం చేసేటప్పుడు అన్ని ఎగుమతి కంపెనీలు వీలైనంత వరకు FOB ఒప్పందాలపై సంతకం చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది మరియు నైజీరియా వైపు బాధ్యత వహించాలి. రవాణా మరియు బీమాను చేపట్టండి. రవాణాను మేము భరించవలసి వస్తే, నైజీరియా నిర్బంధానికి సంబంధించిన అంశాలను పూర్తిగా పరిగణించి, కొటేషన్‌ను పెంచాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

తీవ్రమైన ఓడరేవు రద్దీ కారణంగా, పెద్ద సంఖ్యలో కంటైనర్ కార్గో చిక్కుకుపోవడం లాగోస్ ఓడరేవు కార్యకలాపాలకు ఆందోళనకరమైన గొలుసు ప్రతిచర్యను కలిగి ఉంది. ఓడరేవు రద్దీగా ఉంది, పెద్ద సంఖ్యలో ఖాళీ కంటైనర్లు విదేశాలలో చిక్కుకుపోయాయి, వస్తువుల రవాణా ఖర్చు 600% పెరిగింది, సుమారు 4,000 కంటైనర్లు వేలం వేయబడతాయి మరియు విదేశీ వ్యాపారులు తొందరపడుతున్నారు.

పశ్చిమ ఆఫ్రికా చైనా వాయిస్ న్యూస్ ప్రకారం, నైజీరియాలోని అత్యంత రద్దీగా ఉండే ఓడరేవులైన లాగోస్‌లోని టిన్‌కాన్ ఐలాండ్ ఓడరేవు మరియు అపాపా ఓడరేవులలో, పోర్ట్ కార్గో రద్దీ కారణంగా, వివిధ సరుకులతో నిండిన 43 కంటే తక్కువ ఓడలు ప్రస్తుతం లాగోస్ జలాల్లో చిక్కుకున్నాయి.

కంటైనర్లు నిలిచిపోయిన కారణంగా, వస్తువుల రవాణా ఖర్చు 600% పెరిగింది మరియు నైజీరియా దిగుమతి మరియు ఎగుమతి లావాదేవీలు కూడా గందరగోళంలో పడ్డాయి. చాలా మంది దిగుమతిదారులు ఫిర్యాదు చేస్తున్నారు కానీ మార్గం లేదు. ఓడరేవులో పరిమిత స్థలం కారణంగా, చాలా ఓడలు ప్రవేశించలేవు మరియు దించుకోలేవు మరియు సముద్రంలో మాత్రమే ఉండగలవు.

“గార్డియన్” నివేదిక ప్రకారం, అపాపా ఓడరేవు వద్ద, ఒక యాక్సెస్ రోడ్డు నిర్మాణం కారణంగా మూసివేయబడింది, ట్రక్కులు మరొక యాక్సెస్ రోడ్డుకు ఇరువైపులా నిలిపి ఉంచబడ్డాయి, ట్రాఫిక్ కోసం ఇరుకైన రోడ్డు మాత్రమే మిగిలి ఉంది. టిన్‌కాన్ ద్వీపం ఓడరేవులో పరిస్థితి అలాగే ఉంది. కంటైనర్లు అన్ని ప్రదేశాలను ఆక్రమించాయి. ఓడరేవుకు దారితీసే రోడ్లలో ఒకటి నిర్మాణంలో ఉంది. భద్రతా గార్డులు దిగుమతిదారుల నుండి డబ్బును దోచుకుంటారు. 20 కిలోమీటర్లు లోతట్టు ప్రాంతాలకు రవాణా చేయబడిన కంటైనర్ ధర US$4,000.

నైజీరియన్ పోర్ట్స్ అథారిటీ (NPA) తాజా గణాంకాల ప్రకారం, లాగోస్ లంగరు వద్ద ఉన్న అపాపా ఓడరేవు వద్ద 10 నౌకలు నిలిచి ఉన్నాయి. టిన్‌కాన్‌లో, చిన్న అన్‌లోడ్ స్థలం కారణంగా 33 నౌకలు లంగరు వద్ద చిక్కుకున్నాయి. ఫలితంగా, లాగోస్ ఓడరేవులో మాత్రమే 43 నౌకలు బెర్తుల కోసం వేచి ఉన్నాయి. అదే సమయంలో, అపాపా ఓడరేవుకు 25 కొత్త నౌకలు వస్తాయని అంచనా.

ఈ పరిస్థితి గురించి మూలం స్పష్టంగా ఆందోళన చెందుతోంది మరియు ఇలా చెప్పింది: “ఈ సంవత్సరం మొదటి అర్ధభాగంలో, ఫార్ ఈస్ట్ నుండి నైజీరియాకు 20 అడుగుల కంటైనర్‌ను రవాణా చేయడానికి US$1,000 ఖర్చు అయింది. నేడు, షిప్పింగ్ కంపెనీలు అదే సేవ కోసం US$5,500 మరియు US$6,000 మధ్య వసూలు చేస్తున్నాయి. ప్రస్తుత ఓడరేవు రద్దీ కారణంగా కొన్ని షిప్పింగ్ కంపెనీలు నైజీరియాకు సరుకును పొరుగున ఉన్న కోటోనౌ మరియు కోట్ డి'ఐవోయిర్‌లోని ఓడరేవులకు బదిలీ చేయాల్సి వచ్చింది.

తీవ్రమైన ఓడరేవు రద్దీ కారణంగా, పెద్ద సంఖ్యలో కంటైనర్ కార్గోలు చిక్కుకుపోవడం నైజీరియాలోని లాగోస్ ఓడరేవు కార్యకలాపాలను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తోంది.

ఈ మేరకు, లాగోస్ ఓడరేవులో రద్దీని తగ్గించడానికి దాదాపు 4,000 కంటైనర్లను వేలం వేయాలని పరిశ్రమ వాటాదారులు దేశ ప్రభుత్వాన్ని కోరారు.

కస్టమ్స్ మరియు కార్గో మేనేజ్‌మెంట్ చట్టం (CEMA) ప్రకారం వస్తువులను వేలం వేయమని నైజీరియా కస్టమ్స్ (NSC)కి సూచించాలని జాతీయ సంభాషణలోని వాటాదారులు అధ్యక్షుడు ముహమ్మదు బుహారీ మరియు ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ కమిటీ (FEC)ని కోరారు.

లాగోస్‌లోని అపాపా మరియు టింకన్ నౌకాశ్రయాలలోని కొన్ని టెర్మినళ్లలో దాదాపు 4,000 కంటైనర్లు గడువు ముగిసి చిక్కుకుపోయాయని తెలుస్తోంది.

దీని వలన ఓడరేవు రద్దీ ఏర్పడి, కార్యాచరణ సామర్థ్యంపై ప్రభావం పడటమే కాకుండా, దిగుమతిదారులు అదనపు సంబంధిత ఖర్చులను భరించాల్సి వచ్చింది. కానీ స్థానిక కస్టమ్స్ నష్టపోతున్నట్లు కనిపిస్తోంది.

స్థానిక నిబంధనల ప్రకారం, కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ లేకుండా వస్తువులు 30 రోజులకు పైగా ఓడరేవులో ఉంటే, వాటిని గడువు ముగిసిన వస్తువులుగా వర్గీకరిస్తారు.

లాగోస్ ఓడరేవులోని అనేక సరుకులు 30 రోజులకు పైగా నిలుపుదలలో ఉన్నాయని, వాటిలో ఎక్కువ కాలం 7 సంవత్సరాలు నిలిచి ఉన్నాయని, గడువు ముగిసిన సరుకుల సంఖ్య ఇంకా పెరుగుతోందని తెలుస్తోంది.

ఈ దృష్ట్యా, కస్టమ్స్ మరియు కార్గో నిర్వహణ చట్టంలోని నిబంధనలకు అనుగుణంగా వస్తువులను వేలం వేయాలని వాటాదారులు పిలుపునిచ్చారు.

నైజీరియన్ చార్టర్డ్ కస్టమ్స్ ఏజెంట్ల సంఘం (ANLCA) నుండి ఒక వ్యక్తి మాట్లాడుతూ, కొంతమంది దిగుమతిదారులు పది బిలియన్ల నైరా (సుమారు వందల మిలియన్ల డాలర్లు) విలువైన వస్తువులను వదిలిపెట్టారని అన్నారు. "విలువైన వస్తువులతో కూడిన కంటైనర్ చాలా నెలలుగా క్లెయిమ్ చేయబడలేదు మరియు కస్టమ్స్ దానిని ఓడరేవు నుండి రవాణా చేయలేదు. ఈ బాధ్యతారహిత పద్ధతి చాలా నిరాశపరిచింది."

లాగోస్ ఓడరేవులలోని మొత్తం కార్గోలో ప్రస్తుతం 30% కంటే ఎక్కువ నిలిచిపోయిన కార్గో ఉందని అసోసియేషన్ సర్వే ఫలితాలు చూపిస్తున్నాయి. "ఓడరేవులో గడువు ముగిసిన కార్గో లేదని మరియు తగినంత ఖాళీ కంటైనర్లను అందించాలని ప్రభుత్వం బాధ్యత వహిస్తుంది."

ఖర్చు సమస్యల కారణంగా, కొంతమంది దిగుమతిదారులు ఈ వస్తువులను క్లియర్ చేయడంలో ఆసక్తిని కోల్పోయి ఉండవచ్చు, ఎందుకంటే కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ డెమరేజ్ చెల్లింపుతో సహా మరిన్ని నష్టాలకు కారణమవుతుంది. అందువల్ల, దిగుమతిదారులు ఈ వస్తువులను ఎంపిక చేసుకుని వదిలివేయవచ్చు.